غاز طبيعي

استخدام الغاز الطبيعي كوقود للسيارات .. كل ما تريد معرفته وأبرز الأسئلة في ضوء رؤية مصر 2030

دليل شامل حول استخدام الغاز الطبيعي كوقود للسيارات

في ظل توجه الدولة المصرية نحو الطاقة النظيفة، تنفذ وزارة البترول والثروة المعدنية خطة طموحة تهدف إلى التوسع في استخدام الغاز الطبيعي كوقود للسيارات، وذلك ضمن رؤية مصر 2030 لتحقيق الاستدامة وتعظيم الاستفادة من الموارد الطبيعية.

ويمثل الغاز الطبيعي بديلاً اقتصادياً وآمناً وصديقاً للبيئة مقارنة بالوقود التقليدي، وقد ازداد الإقبال عليه في السنوات الأخيرة، خاصة مع ارتفاع أسعار البنزين وتوسع شبكة محطات تموين الغاز، وفيما يلي نستعرض أبرز الأسئلة الشائعة حول استخدام الغاز الطبيعي كوقود للسيارات، مع توضيح دقيق للإجابات.

جدول المحتويات

هل يمكن تحويل جميع السيارات للعمل بالغاز الطبيعي؟

نعم، يمكن تحويل جميع السيارات التي تعمل بوقود البنزين إلى العمل بالغاز الطبيعي، دون الحاجة إلى تعديل كبير في المحرك، وتتيح تكنولوجيا التحويل الحديثة إمكانية تشغيل السيارة بالغاز الطبيعي أو البنزين حسب رغبة السائق.

استخدام الغاز الطبيعي للسيارات
استخدام الغاز الطبيعي للسيارات

هل يتم إلغاء استخدام البنزين نهائياً بعد التحويل؟

لا، يتم فقط إضافة مجموعة التحويل دون إلغاء نظام البنزين، مما يسمح بالانتقال بين الوقودين بكل سهولة، وهو ما يُعرف بنظام التشغيل المزدوج.

ماذا عن السيارات القديمة؟ هل يؤثر الغاز الطبيعي على أدائها؟

استخدام الغاز الطبيعي كوقود للسيارات لا يؤثر سلباً على السيارات القديمة، بشرط أن تكون حالتها الفنية جيدة، حيث يُشترط ألا تقل كفاءة السيارة الفنية عن 70% قبل إجراء التحويل.

ما هو معدل استهلاك الغاز الطبيعي مقارنة بالبنزين؟

يُعادل استهلاك متر مكعب واحد من الغاز الطبيعي استهلاك لتر واحد من البنزين تقريباً، مما يعني أنه لا فرق يُذكر في معدل الاستهلاك، لكن الفارق الحقيقي يكمن في التوفير الكبير بالتكلفة، وهو من أهم مميزات استخدام الغاز الطبيعي كوقود للسيارات.

هل هناك خطورة على أسطوانة الغاز في حال وقوع تصادم؟

تُصنع أسطوانات الغاز من الصلب عالي الجودة، وبدون لحامات، وتخضع لاختبارات دقيقة لتحمّل أقصى درجات الضغط والتصادم، بما يضمن أعلى مستويات الأمان والسلامة.

استخدام الغاز الطبيعي كوقود للسيارات
اسطوانة غاز – استخدام الغاز الطبيعي كوقود للسيارات

ما هي تكلفة تحويل السيارة للعمل بالغاز الطبيعي؟

تتراوح تكلفة تركيب غاز السيارات في مصر ما بين 8000 جنيه إلى 13,000 جنيه، وذلك بحسب نوع السيارة وسعة الأسطوانة ونظام التحويل المستخدم، وتوفر الحكومة تسهيلات متعددة للمواطنين من خلال مبادرة إحلال وتحويل السيارات للعمل بالغاز الطبيعي، تشمل إمكانية التقسيط على فترات طويلة دون فوائد، مما يجعل تكلفة التحويل في متناول عدد أكبر من المواطنين.

هل توجد تسهيلات في سداد تكلفة التحويل؟

نعم، توفر شركات الغاز أنظمة تقسيط ميسّرة للعملاء الساعون إلى استخدام الغاز الطبيعي كوقود للسيارات، وذلك من خلال إجراءات تعاقد بسيطة لا تتطلب سوى صورة البطاقة الشخصية، ورخصة السيارة، وإيصال مرافق حديث (مياه أو كهرباء أو غاز).

لماذا يُفضل استخدام الغاز الطبيعي كوقود للسيارات؟

  • أقل تكلفة: سعر الغاز أقل من البنزين بنحو 50%، مما يوفّر كثيراً في مصروفات التشغيل.
  • أكثر أماناً: يلتزم بصرامة معايير السلامة العالمية.
  • صديق للبيئة: يقلل من الانبعاثات الضارة ويُسهم في الحد من ظاهرة الاحتباس الحراري.

ما هي خطوات تحويل السيارة للعمل بالغاز الطبيعي؟

تمر عملية التحويل بعدة مراحل فنية دقيقة لضمان التشغيل الآمن والكفء، وهي كالتالي:

  1. فحص شامل للسيارة للتأكد من حالتها الفنية وصلاحيتها للتحويل.
  2. تركيب مجموعة التحويل التي تتضمن أسطوانة الغاز، وخراطيم التوصيل، ووحدة التحكم.
  3. اختبار الأداء بعد التركيب للتأكد من كفاءة التشغيل بالغاز.
  4. تسليم شهادة ضمان تؤكد سلامة التركيب وخضوعه للمعايير المعتمدة.

تتم جميع الخطوات داخل مراكز تحويل معتمدة، وبواسطة فنيين مؤهلين لضمان أعلى درجات الأمان والجودة للعملاء الساعون إلى استخدام الغاز الطبيعي كوقود للسيارات.

 

كم عدد محطات تموين الغاز الطبيعي في مصر حاليًا؟

شهدت مصر توسعًا كبيرًا في البنية التحتية لمحطات تموين السيارات بالغاز الطبيعي، حيث تجاوز عدد المحطات العاملة على تموين غاز السيارات إلى أكثر من 1000 محطة موزعة على جميع المحافظات، مع خطة لزيادتها لتغطية أغلب المناطق الحيوية والطرق السريعة، بما يضمن سهولة التزود بالغاز في أي وقت وأي مكان.

هل يؤثر الغاز الطبيعي على قوة السيارة أو أدائها؟

من الشائع اعتقاد البعض أن أداء السيارة يتأثر عند استخدام الغاز الطبيعي كوقود للسيارات، لكن الواقع أن:

  • السيارات الحديثة المحوّلة تعمل بكفاءة عالية ولا يظهر فرق ملحوظ في الأداء.
  • استخدام الغاز قد يطيل عمر المحرك نتيجة احتراقه الأنظف مقارنةً بالبنزين.
  • يتطلب الأمر فقط إجراء صيانة دورية بسيطة للمكونات المرتبطة بنظام الغاز للحفاظ على الأداء الأمثل.

ما هي المدة التي تستغرقها عملية التحويل؟

عادة ما تستغرق عملية تحويل السيارة للعمل بالغاز الطبيعي من 4 إلى 6 ساعات فقط، ويمكن في بعض الحالات الانتهاء منها في يوم واحد داخل مركز التحويل المعتمد، مما يجعلها عملية سريعة وسهلة.

استخدام الغاز الطبيعي كوقود للسيارات
استخدام الغاز الطبيعي كوقود للسيارات

ما هي أبرز الجهات التي توفر خدمة التحويل في مصر؟

تشمل أبرز الجهات التابعة لوزارة البترول التي توفر خدمات التحويل:

  • شركة كارجاس.
  • شركة غازتك.

وتتم جميع التحويلات تحت إشراف جهاز تنظيم أنشطة سوق الغاز، وبما يتوافق مع المعايير الدولية.

فيديو .. كارجاس إحدى الشركات المتخصصة في تحويل السيارات للعمل بالغاز الطبيعي

هل هناك مبادرات حكومية لدعم التحويل للغاز الطبيعي؟

نعم، أطلقت الحكومة المصرية العديد من المبادرات لدعم التحول لـ استخدام الغاز الطبيعي كوقود للسيارات، مثل:

  • المبادرة الرئاسية لإحلال السيارات القديمة، والتي تشمل دعمًا ماليًا مباشرًا وخصومات على تكاليف التحويل.
  • تقديم تمويل بنكي بفوائد منخفضة بالتعاون مع البنوك الوطنية.
  • دعم إنشاء مراكز تحويل متنقلة لتقليل الضغط على المراكز الثابتة.

هل يمكن قيادة السيارة لمسافات طويلة باستخدام الغاز فقط؟

نعم، يمكن قيادة السيارة لمسافات طويلة باستخدام الغاز الطبيعي، بشرط ملء الأسطوانة بالكامل، ويعتمد مدى السير على سعة الأسطوانة ونوع السيارة، ويتراوح عادة بين 150 و250 كم في الشحنة الواحدة. ويمكن التبديل إلى البنزين في أي وقت إذا لزم الأمر.

ما الفرق بين أنظمة التحويل التقليدية والإلكترونية؟

وتكمن إحدى النقاط الجوهرية في استخدام الغاز الطبيعي كوقود للسيارات (عملية التحويل) في اختيار نظام التحويل المناسب، حيث يتوفر نوعان رئيسيان: النظام التقليدي والنظام الإلكتروني، ولكلٍ منهما مميزات وخصائص تختلف وفقاً لطبيعة السيارة وحالة المحرك.

  • النظام التقليدي أقل تكلفة ويُناسب السيارات القديمة، لكنه قد يؤثر على الأداء.
  • النظام الإلكتروني أكثر دقة في التحكم ويُناسب السيارات الحديثة، ويوفّر كفاءة أعلى في استهلاك الوقود، ويُحافظ على قوة المحرك.

هل يستهلك الغاز الطبيعي أجزاء السيارة بشكل أسرع؟

لا، الغاز الطبيعي لا يؤدي إلى تآكل أجزاء السيارة بشكل أسرع، بل على العكس، احتراقه الأنظف يساعد في تقليل الرواسب داخل المحرك، مما يساهم في إطالة عمر شمعات الإشعال وتقليل الحاجة لتغيير الزيت بشكل متكرر.

هل هناك تأثير على مساحة الشنطة الخلفية بعد تركيب الأسطوانة؟

نعم، يتم تثبيت أسطوانة الغاز داخل صندوق السيارة الخلفي (الشنطة)، مما قد يؤدي إلى تقليل المساحة المتاحة قليلاً، لكن شركات التحويل تسعى دائمًا لاختيار موقع مناسب داخل السيارة دون التأثير الكبير على الاستخدام اليومي.

هل يمكن إعادة السيارة إلى وضع البنزين فقط إذا رغبت لاحقًا؟

نعم، يمكن إزالة مجموعة التحويل وإعادة السيارة للعمل بالبنزين فقط، لكن يُفضّل أن يتم ذلك في مركز متخصص لتفادي أي تأثير سلبي على النظام الأصلي للسيارة.

هل يحتاج الغاز الطبيعي إلى نوع خاص من الصيانة؟

يتطلب نظام الغاز الطبيعي صيانة دورية بسيطة تشمل فحص الأسطوانة والصمامات وفلاتر الغاز، ويُفضّل إجراء هذه الصيانة كل 10,000 كم أو بحسب تعليمات مركز التحويل، وهي إجراءات روتينية وغير مكلفة.

هل تختلف كفاءة الغاز بين فصل الصيف والشتاء؟

قد يلاحظ البعض اختلافًا طفيفًا في الأداء أو زمن التشغيل في الأيام الباردة، خاصة عند تشغيل السيارة صباحًا، لكن أنظمة التحويل الحديثة مزودة بوحدة تحكم إلكتروني تضمن الأداء المثالي في مختلف الظروف الجوية.

هل هناك دعم تقني أو خط ساخن لتقديم المساعدة للمستخدمين؟

نعم، توفر شركات الغاز مثل كارجاس وغازتك خطوطاً ساخنة وخدمة عملاء للرد على الاستفسارات والمساعدة الفنية، بالإضافة إلى مراكز صيانة منتشرة في مختلف المحافظات.

  • الخط الساخن شركة كارجاس: 15844
  • الخط الساخن لشركة غازتك: 17155

خلاصة القول، إن استخدام الغاز الطبيعي كوقود للسيارات لم يعد مجرد خيار بديل، بل أصبح جزءًا من استراتيجية الدولة لتحقيق الأمن الطاقي وتقليل الاعتماد على البنزين المستورد، إلى جانب فوائده الاقتصادية والبيئية والصحية.

ختاماً، يُعد استخدام الغاز الطبيعي كوقود للسيارات خياراً اقتصادياً وبيئياً مثالياً، ويعكس حرص الدولة على دعم التحول نحو الطاقة النظيفة وتخفيف الأعباء عن المواطنين. ومع التوسع المستمر في محطات التموين والتسهيلات المتاحة، أصبحت عملية التحويل متاحة للجميع، وتُشكّل خطوة عملية نحو مستقبل أنظف وأكثر استدامة.

مراجع: 

اقرأ أيضاً: 

فريد عبد الوارث

محرر متخصص في شئون البترول والتعدين

محمد أبو الخير

محرر اقتصادي متخصص في شئون البترول والغاز

مقالات ذات صلة

زر الذهاب إلى الأعلى

جدول المحتويات

Index